Da bp 
Italo-Ntv (Nuovo Trasporto Viaggiatori) si prepara a entrare nel mercato tedesco dell’alta velocità con un investimento da 3,6 miliardi di euro, puntando a competere direttamente con Deutsche Bahn e il suo servizio Ice. L’avvio operativo è previsto per il 2028, segnando il primo passo concreto nel processo di internazionalizzazione della compagnia italiana.
Il gruppo, il cui primo azionista è il gruppo Msc di Gianluigi Aponte con il 49,23%, ha pianificato l’acquisto di 26 nuovi treni ad alta velocità prodotti da Siemens, con un investimento di circa 1,2 miliardi di euro. A questi si aggiungono 2,4 miliardi destinati alla manutenzione trentennale e allo sviluppo operativo della nuova attività.
Il piano industriale prevede di collegare 18 città lungo circa 1.300 chilometri di rete, con 50 servizi giornalieri su due corridoi strategici: Monaco-Colonia-Dortmund e Monaco-Berlino-Amburgo. L’obiettivo è replicare il modello già sperimentato in Italia, dove la concorrenza tra operatori ha portato a un forte aumento della domanda e a una riduzione delle tariffe.
L’ingresso di Italo in Germania potrebbe generare un effetto simile, ampliando l’offerta e rendendo il trasporto ferroviario più competitivo. Il progetto avrà anche un impatto occupazionale rilevante, con circa 2.500 posti di lavoro previsti tra diretti e indiretti.
Parallelamente, Italo conferma il proprio impegno sul mercato domestico, dove la flotta crescerà da 51 a 63 treni nei prossimi anni, anche grazie a nuovi convogli ad alta velocità prodotti da Alstom. L’espansione internazionale e il rafforzamento in Italia delineano una strategia di lungo periodo basata sulla crescita dell’alta velocità come leva per aumentare la competitività del trasporto ferroviario in Europa 🚂.
addr4X