LIVORNO \u2013 Tra le tante scadenze che ci hanno assicurato scadranno \u2013 scusate la tautologia \u2013 questo mese, c\u2019\u00e8 quella del bando per la costruzione e la gestione della Darsena Europa. Ce l\u2019hanno assicurato perch\u00e9 una buona parte dei 550 milioni di finanziamento pubblico accantonati allo scopo finirebbero per essere fuori dal tempo massimo, e quindi cancellati.<\/p>\n\n\n\n
Come pi\u00f9 volte pubblicato, la gara comporter\u00e0 per il vincitore un esborso reale di circa 350-400 milioni. Tanti soldi, d\u2019accordo: pochi per\u00f2 se visti nell\u2019ottica di dare al porto di Livorno non solo un necessario terminal per le navi container di oggi e domani \u2013 fondali, banchine, piazzali e collegamenti a terra al meglio \u2013 ma anche e specialmente per liberare la Darsena Toscana e risolvere l\u2019annoso problema dei traffici ro\/ro e multipurpose.<\/p>\n\n\n\n
*<\/p>\n\n\n\n
Vediamo un attimo lo stato dell\u2019arte del progetto Darsena Europa. Bisogna riconoscere che non \u00e8 stato un iter facile: e che ha prodotto anche confusione, molteplici tentativi, anche sogni di grandezza esagerati. Il tutto non ha aiutato e probabilmente non aiuta nemmeno oggi, con il progetto definitivo (di massima) che dovrebbe andare in gara.<\/p>\n\n\n\n
Sulla gara poi si rincorrono voci, indiscrezioni e ovviamente fake news. Di recente se n\u2019\u00e8 occupato Il Sole-24 Ore insieme a Italia Oggi e poi a Il Fatto Quotidiano: quest\u2019ultimo con un servizio francamente iettatorio con il quale si metteva in dubbio l\u2019esistenza di interessati alla gara. C\u2019\u00e8 di vero che ad oggi le dichiarazioni ufficiali di interesse non ci sarebbero. Ma ci sono alcune realt\u00e0 che farebbero sperare.<\/p>\n\n\n\n
*<\/p>\n\n\n\n
In attesa che il presidente dell\u2019AdSP Luciano Guerrieri esca ufficialmente con il bando, si parla \u2013 o almeno si sussurra \u2013 di un interesse del pi\u00f9 grande armatore d\u2019Europa che sta diventando anche il pi\u00f9 grande terminalista, Gianluigi Aponte con la sua MSC. Perch\u00e9 Aponte? Perch\u00e9 oggi punta a una catena di terminal ultramoderni: perch\u00e9 ha gi\u00e0 un importante piede a Livorno, nel terminal Lorenzini che per\u00f2 gli va stretto; e perch\u00e9 a differenza di tanti fondi d\u2019investimento \u2013 oggi principali artefici in molti terminal \u2013 non ha bisogno di realizzare in tempi brevi ma pu\u00f2 lavorare per il futuro.<\/p>\n\n\n\n
*<\/p>\n\n\n\n
Ammettiamo, per un attimo, che la Darsena Europa diventi realt\u00e0 in tempi non storici: diciamo, operativa entro il 2026\/8. La prima conseguenza sarebbe avere libera dai container la Darsena Toscana, con il ribaltamento verso il mare dei due terminal specializzati, il TDT e il Lorenzini. \u00c8 presumibile, o almeno auspicabile, che tra i due \u2013 oggi divisi da contenziosi e reciproche accuse \u2013 si arrivi a un accordo, se non di fusione almeno di gestione. Lorenzini ha anche l\u2019opzione di rimanere nella sua attuale sede sviluppandovi la parte \u201cultipurpose\u201d, che ha buone prospettive. E finalmente per i ro\/ro, i car\/carrier, per i multipurpose e per i rinfusi (TCO che da anni aspetta spazi promessi ma ancora non concessi) sarebbe finalmente una soluzione definitiva.<\/p>\n\n\n\n
Sono solo sogni di fine estate?<\/p>\n\n\n\n
A.F. La Gazzetta Marittima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LIVORNO \u2013 Tra le tante scadenze che ci hanno assicurato scadranno \u2013 scusate la tautologia…<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3604,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-3603","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3603","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3603"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3603\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3604"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3603"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3603"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3603"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}