ROMA \u2013 La patata bollente \u00e8 al Consiglio di Stato almeno da qualche mese, ma nessuno a quanto pare si azzarda a toccarla. Eppure diventa fondamentale, anche in vista della graduale ripresa (cos\u00ec si spera) delle crociere, definire una volta per tutte se i traffici portuali di passeggeri \u2013 traghetti e crociere \u2013 sono una \u201criserva\u201d di terminal appositamente destinati, oppure possono essere appoggiati anche a banchine destinate al multipurpose, ai container o ad altro. Non si tratta di dettagli perch\u00e9 sono implicati alcuni dei pi\u00f9 importanti player nazionali e internazionali, su traffici che anche per liberare la viabilit\u00e0 nazionale vengono spinti sempre pi\u00f9 sul mare.<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 il caso di Livorno, con la societ\u00e0 \u201cPorto 2000\u201d ancora a galleggiare tra ricorsi e controricorsi \u2013 approdati appunto al Consiglio di Stato per la definitiva risposta \u2013 ma anche di altri terminal appositamente realizzati con notevole investimenti. La normativa ad oggi sembra chiara solo su un punto: chi gestisce una stazione passeggeri portuale deve ospitare anche altre compagnie, sia pure concorrenti. Ma che succede se un terminal ha investito pesantemente per creare una stazione passeggeri, attrezzando banchine, parcheggi ed accoglienza grazie a una gara vinta su altri concorrenti, e poi vede che ali altri concorrenti sconfitti vengono assegnate banchine commerciali per fare gli stessi traffici passeggeri con navi traghetto o ro\/pax?<\/p>\n\n\n\n
\u00c8 il caso della \u201cPorto 2000\u201d dove si aspetta il Consiglio di Stato per perfezionare i dettagli della gara \u2013 l\u2019impegno \u00e8 per investimenti altissimi, che sfiorerebbero i 100 milioni di euro \u2013 oppure per rinunciare alla gara stessa. Ma come gi\u00e0 accennato, si tratta di un principio generale che va chiarito: e va chiarito in tempi rapidi, perch\u00e9 il comparto sta gi\u00e0 riprendendo e il non avere una regola chiara e definitiva \u00e8 deleterio. Per non perdere un traffico importante \u00e8 facolt\u00e0 delle AdSP concedere anche altre banchine, da attrezzare anch\u2019esse, o c\u2019\u00e8 una rigida \u201criserva\u201d su chi ha vinto una gara in merito?<\/p>\n\n\n\n
Antonio Fulvi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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