LIVORNO \u2013 Malgrado il Covid abbia capito duro anche tra le fila dei dirigenti AdSP, sul porto labronico si sta entrando nella fase preliminare dei lavori appaltati per la Darsena Europa, ma non solo.<\/p>\n\n\n\n
Ieri c\u2019\u00e8 stato un primo incontro tra i tecnici di Palazzo Rosciano e la ditta incaricata degli ultimi \u201ccarotaggi\u201d relativi alle parti da dragare in mare davanti alle opere gi\u00e0 realizzate, ovvero le vasche di colmata. I carotaggi si svilupperanno per due settimane circa. Come noto la gara ha riguardato le opere foranee e i dragaggi, ma per poter mettere mano concretamente dovr\u00e0 essere prima completata la VIA: e conoscendo i termini e i tempi della burocrazia ambientale, difficile pensare che la VIA stessa possa essere ottenuta prima della prossima estate.<\/p>\n\n\n\n
Nel frattempo per\u00f2 ci sono due opere che possono partire anche senza VIA: la bonifica bellica delle aree da dragare e specialmente i consolidamento della prima vasca di colmata.<\/p>\n\n\n\n
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Se si riesce a leggere la mappa che riportiamo qui sopra, e che fa parte della cartella fornita dall\u2019AdSP quando \u00e8 stata assegnata la gara delle suddette opere, si vede molto chiaramente che le aree da dragare sono enormi, per circa 15 milioni di metri cubi di materiale: e che quindi la bonifica bellica dovr\u00e0 riguardarle tutte, per non rischiare. \u00c8 noto che il porto di Livorno \u00e8 stato pesantemente bombardato alla fine della seconda guerra mondiale e gi\u00e0 altre volte sono stati trovati, durante scavi o piccoli interventi, numerosi ordigni inesplosi: tanto pi\u00f9 pericolosi in quanto vecchi e deteriorati. Secondo le indiscrezioni filtrate dal settore, la bonifica bellica sar\u00e0 il primo intervento, a partire dal prossimo marzo: e per quanto effettuata concerni strumenti di rilevazione a induzione elettrica, richieder\u00e0 almeno un paio di mesi. Poi gli eventuali ordigni individuati dovranno essere rimossi ed eliminati, spostando in poligoni adatti o pi\u00f9 probabilmente fatti esplodere in alto mare.<\/p>\n\n\n\n
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A luglio, se non nasceranno altre complicazioni, dovrebbero cominciare i lavori di consolidamento della prima vasca di colmata, oggi ancora parzialmente di scarsa consistenza anche per le piogge invernali. Il consolidamento avverr\u00e0 con il posizionamento di \u201ctreni\u201d di fettucce rocciose e con progressive precarie. Sar\u00e0 utilizzato, da quanto si pu\u00f2 apprendere, materiale di cava appositamente selezionato. La precaria sar\u00e0 progressiva, per arrivare a creare un substrato in grado di essere poi pavimentato con la capacit\u00e0 di sostenere sia il peso delle gru, sia le stive di contenitori pieni e gli eventuali binari ferroviari.<\/p>\n\n\n\n
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In parallelo ci saranno altri lavori importanti in una, come abbiamo anche riferito nel nostro ultimo quaderno monografia, destinato al \u201cmicrotunnel\u201d del Marzocco. Completato lo scavo, ripulito il microtunnel e i due pozzi di entrate e uscita, l\u2019impianto sar\u00e0 aperto entro poche settimane all\u2019ENI: quasi certamente a gennaio potrebbero cominciare gli interventi preparati per la posa dei tubi e dei cavi della raffineria. Son previsti 9 mesi di lavori per piazzare i nuovi tubi e altri 3 mesi per togliere quelli vecchi ancora oggi appoggiati sul fondo del canale di accesso al porto industriale e quindi limitativi dei fondali.<\/p>\n\n\n\n
Per sistemare definitivamente il canale stesso \u2013 ovvero la ex strettoia del Marzocco \u2013 sono previsti altri due interventi: la resezione della banchina dalla parte dell\u2019omonima torre e la sistemazione del fronte banchina con il progetto per portare la torre nelle condizioni di nascita, ovvero con l\u2019acqua intorno. Il progetto per l\u2019intervento alla torre verr\u00e0 messo in gara probabilmente a primavera, a marzo o aprile.<\/p>\n\n\n\n
Il porto potr\u00e0 avere finalmente canale di accesso libero, profondo almeno a 13,50 metri e largo 120 metri, entro la fine del 2023. C\u2019\u00e8 ancora da aver pazienza, ma il Porto vecchio sta davvero avviandosi ad essere un porto nuovo.<\/p>\n\n\n\n
A.F.- La Gazzetta Marittima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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