ROMA \u2013 Il Centro Studi della Federazione nazionale degli spedizionieri ha pubblicato in questi giorni il 19\u00b0 quadrimestrale di informazione economica \u201cFedespedi Economic Outlook\u201d, con dati e previsioni sul contesto macroeconomico (Pil, commercio internazionale, etc.) oltre agli ultimi dati sull\u2019import-export italiano, le tendenze nello shipping internazionale, e il traffico aereo cargo. Lo studio \u00e8 disponibile integralmente sul sito di Fedespedi nella sezione Centro Studi.<\/p>\n\n\n\n
Per quanto riguarda l\u2019Italia il report, rifacendosi anche alla guerra in Ucraina, evidenzia che il 2021 \u00e8 stato per il commercio estero italiano l\u2019anno della ripresa, dopo la flessione del 2020 dovuta alla pandemia: le esportazioni hanno registrato un aumento del 21,0%, e le importazioni sono cresciute del 30,2%. Sulla ripresa pesa, tuttavia, l\u2019aumento dell\u2019inflazione: nel mese di febbraio i prezzi al consumo (NIC) sono aumentati rispetto al mese di gennaio del +0,9% e rispetto a febbraio 2021 del +5,7%. L\u2019aumento \u00e8 imputabile ai beni energetici, sia di quelli regolamentati (energia elettrica e gas) cresciuti in un anno (febbraio su febbraio) del 94,6%, sia di quelli non regolamentati (carburanti) aumentati nello stesso periodo del 31,3%.<\/p>\n\n\n\n
Per quanto riguarda i traffici, quello dei container (al netto delle attivit\u00e0 di trasbordo e feeder) nel 2021, \u00e8 stimato in 179,1 milioni di TEU, con aumento del +6,6% rispetto al 2020. I flussi in export sono tornati a crescere, dopo la crisi del 2020, in tutte le grandi aree geografiche, tranne il Nord America, che ha visto invece aumentare in modo deciso il numero dei container in entrata (+16,9%). Continua a caratterizzare in negativo il settore dello shipping il mancato rispetto dei tempi di arrivo delle navi nei vari porti: secondo i dati di Sea Intelligence, nel 2021 meno 40% delle navi \u00e8 arrivato nei tempi schedulati (con punte negative del 32,2% e 31,7% nei mesi di novembre e dicembre 2021).<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Dopo la flessione del 2020, i porti italiani sono tornati a crescere, superando per la prima volta, nel 2021, la soglia degli 11 milioni di TEU movimentati. Significativo il recupero di La Spezia (+17,2%), di Genova (+8,7%) e Savona (+52,8%). I porti liguri beneficiano verosimilmente del buon andamento dell\u2019economia del Nord Italia, in particolare della Lombardia, della quale sono i porti di riferimento. L\u2019incremento ha riguardato tutti i porti, tranne quelli di Civitavecchia (-6,0%), Venezia (-2,9%), Trieste (-2,4%), Bari (-1,4%) e Gioia Tauro (-1,5%).<\/p>\n\n\n\n
L\u2019andamento dei costi del trasporto marittimo conferma il trend di rialzo: fatta 100 la media dei noli di gennaio 2020 a febbraio 2022 l\u2019indice ha toccato quota 501 sulla tratta Cina-Nord Europa e 456 su quella Cina-Mediterraneo, mentre l\u2019indice generale ha toccato quota 373. L\u2019ascesa dei noli, a partire da marzo 2022, sembra aver subito un rallentamento: l\u2019indice CCFI (China Containerized Freight Index) ad inizio aprile, sulla tratta Cina-Mediterraneo \u00e8 sceso infatti a 426 punti e su quella Cina-Nord Europa a 454, rispettivamente il 6,6% e il 9,4% in meno rispetto ai valori massimi.<\/p>\n\n\n\n
In quanto al cargo aereo sulla base dell\u2019ultimo report di Iata (Air cargo market analysis, gennaio 2022), il traffico cargo espresso in ton-km (CTK cargo tonne-kilometres) a gennaio 2022 \u00e8 aumentato del 2,7% rispetto allo stesso mese del 2021 e del 5,1% rispetto a gennaio 2019. Alcuni fattori potrebbero per\u00f2 influire negativamente sul trend di ripresa: il costo del carburante aereo (+141,5% in un anno e gli effetti sul traffico aereo delle sanzioni imposte alla Russia.<\/p>\n\n\n\n
\u2013 Anche per gli aeroporti italiani il 2021 \u00e8 stato l\u2019anno della ripresa del traffico aereo, dopo la grande crisi del 2020. L\u2019aumento, del +29,3%, non ha permesso per\u00f2 di tornare sui livelli del 2019. Fa eccezione Milano MXP, il principale aeroporto cargo italiano, che ha realizzato una crescita del 44,6% sul 2020 e del 33,8% sul 2019, collocandosi cos\u00ec all\u20198\u00b0 posto tra gli aeroporti cargo europei per volume di movimentato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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