{"id":7206,"date":"2022-11-28T02:02:55","date_gmt":"2022-11-28T01:02:55","guid":{"rendered":"https:\/\/portolivorno.it\/?p=7206"},"modified":"2022-12-13T15:12:15","modified_gmt":"2022-12-13T14:12:15","slug":"terminal-container-analisi-economico-finanziaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/2022\/11\/28\/terminal-container-analisi-economico-finanziaria\/","title":{"rendered":"Terminal container, analisi economico-finanziaria"},"content":{"rendered":"\n<p>GENOVA \u2013 \u00c8 stata pubblicata in questi giorni la ricerca \u201cI Terminal container in Italia: un\u2019analisi economico-finanziaria\u201d, elaborata (per il sesto anno consecutivo) dal Centro Studi Fedespedi con lo scopo di analizzare le performance economico-finanziarie delle societ\u00e0 di gestione dei principali terminal italiani; settore che ha un ruolo sempre pi\u00f9 cruciale nel sistema portuale italiano e internazionale, oggetto di grande interesse da parte delle compagnie marittime. L\u2019analisi di quest\u2019anno fotografa l\u2019andamento di 13 terminal italiani nell\u2019anno 2021: Ancona (Adriatic Container Terminal), Napoli (Co.Na.Te.Co), La Spezia (La Spezia Container Terminal e Terminal del Golfo), Gioia Tauro (Medcenter Container Terminal), Civitavecchia (Roma Terminal Container) Salerno (Salerno Container Terminal), Ravenna (Terminal Container Ravenna), Genova (Terminal Contenitori Porto di Genova e Voltri Terminal Europa), Livorno (Terminal Darsena Toscana), Trieste (Trieste marine Terminal) e Venezia (Venezia Container Terminal).<\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda le performance operative \u2013 Teu movimentati \u2013 nel 2021 i 13 terminal analizzati hanno movimentato complessivamente 8,878 milioni di Teu \u2013 quasi il 79% del totale italiano (11,296 milioni di Teu) \u2013 su una superficie totale di 5,121 milioni di metri quadrati e avvalendosi di 92 gru da banchina; rispetto al 2020, i terminal hanno registrato una crescita complessiva dell\u20191,3% in termini di Teu movimentati.<\/p>\n\n\n\n<p>Le migliori performance, in termini percentuali, sono state realizzate dai terminal di La Spezia \u2013 Terminal del Golfo (+21,2%), e La Spezia Container Terminal (+16,9%) \u2013 e dal Terminal Container di Ravenna (+11,9%). Crescita pi\u00f9 contenuta a Genova, primo porto container a livello nazionale, che registra +6,4% al Sech e +4,9% a Voltri. In flessione, invece, le movimentazioni a Salerno (-18,3%), Venezia (-14,2%) e Civitavecchia (-10,3%).<\/p>\n\n\n\n<p>Per quanto riguarda, invece, le performance economico-finanziarie, le societ\u00e0 terminalistiche hanno giovato della ripresa dell\u2019economia e dei traffici registrati nel 2021: i terminal hanno realizzato nel complesso un fatturato di 768,3 milioni di euro con un valore aggiunto di 430 milioni di euro e un risultato finale di 94,9 milioni di euro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Rispetto al 2020 (679,2 milioni di euro) il fatturato complessivo \u00e8 aumentato del +13,1%. Tutte le societ\u00e0 hanno chiuso positivamente il bilancio con utili in calo solo ad Ancona, Civitavecchia e Salerno (nel complessivo gli utili sono cresciuti del +70,9%). I risultati migliori in termini fatturato seguono i risultati delle performance operative (Teu movimentati): La Spezia registra al Terminal del Golfo +35,1% e a La Spezia Container Terminal +23,4%. Risultati negativi, invece, ad Ancona (-5,2%) e Venezia (-7,7%).<\/p>\n\n\n\n<p>Lo studio \u00e8 disponibile sul sito di Fedespedi nella sezione Centro Studi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>GENOVA \u2013 \u00c8 stata pubblicata in questi giorni la ricerca \u201cI Terminal container in Italia:&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":6922,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7206","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7206","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7206"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7206\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6922"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7206"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7206"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7206"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}