LIVORNO \u2013 Commentare oggi una vicenda che ha dell\u2019incredibile sarebbe come sparare sulla Crocerossa: o peggio ancora. Il fatto: dopo oltre dieci mesi dallo stop imposto dalla Regione Toscana ai dragaggi del porto, su elucubrazione dell\u2019ufficio regionale sulle normative, e dopo una furibonda e alla fine rassegnata serie di vertici con il coinvolgimento di tutte le istituzioni e le rappresentanze operative \u2013 l\u2019intervista qui a fianco del capopilota del porto lo evidenzia \u2013 la Regione ha finalmente fatto marcia indietro: si pu\u00f2 dragare.<\/p>\n\n\n\n
Dieci mesi perduti, che sono un\u2019eternit\u00e0 per i tempi con i quali evolve la logistica. Il tutto, secondo la stessa AdSP, per una interpretazione al di fuori di ogni logica operativa e di ogni riconosciuta esigenza di fare presto e bene. Al momento in cui andiamo in stampa l\u2019autorizzazione che annulla lo stop non \u00e8 ancora arrivata: \u00e8 stata solo preannunciata ufficiosamente. Altro tempo perso per chi non ha tempo. Da parte sua l\u2019AdSP non commenta: conferma solo di aver gi\u00e0 elaborato da un anno il bando di gara per assegnare i dragaggi, pi\u00f9 che urgenti specie in Darsena Toscana e nel canale di accesso. Un privato forse avrebbe gi\u00e0 mandato in tribunale gli uffici regionali per capire se c\u2019\u00e8 stato solo eccesso di fantasia, eccesso di garantismo o semplicemente la paura che in tutti gli enti pubblici serpeggia quando si tratta di firmare un atto importante.<\/p>\n\n\n\n
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Tiremm\u2019innanz, come disse quell\u2019eroe del Risorgimento portato al patibolo. Di tempi che si allungano il comandante dei piloti Marino Biancotti ne ha citati anche altri. Come gli eterni lavori di attivazione del microtunnel al Marzocco, quelli dello sblocco a mare del canale dei Navicelli \u2013 con la foce armata che la Regione ha realizzato anni fa per poi abbandonare il tutto \u2013 con relativa diatriba pi\u00f9 che annosa sul ponte del Calambrone. Sul bacino di carenaggio che continua ad essere una darsena (da anni utilizzata solo per una nave sequestrata \u2013 \u00e8 gi\u00e0 stato scritto altre volte. E cos\u00ec del \u201cMarina\u201d nel Mediceo, del trasferimento del TCO, della vicenda Porto 2000. Colpe? La burocrazia, l\u2019incrocio di competenze, l\u2019incertezza su queste ultime, le leggi che si elidono\u2026 Non sta a noi attribuirle, possiamo solo registrare. Ma che amarezza, in un porto che potrebbe essere tra i pi\u00f9 efficienti d\u2019Italia\u2026<\/p>\n\n\n\n
La Gazzetta Marittima – Antonio Fulvi<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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