Serviranno a installare l’ultima versione del sistema di gestione europeo del traffico, eliminando gli ostacoli all’interoperabilit\u00e0
La Commissione europea ha approvato, in base alle norme dell’Unione europea sugli aiuti di Stato, un regime italiano da 300 milioni di euro per eliminare gli ostacoli tecnici all’interoperabilit\u00e0 della rete ferroviaria. Lo scopo del regime \u00e8 di promuovere il passaggio del traffico merci e passeggeri dal trasporto su strada a quello ferroviario, nonch\u00e9 di migliorare la sicurezza e l’efficienza di quest’ultimo.<\/p>\n\n\n\n
L’Italia intende sostenere l’istallazione dell’ultima versione disponibile del sistema europeo di gestione del traffico ferroviario sui veicoli della rete ferroviaria italiana. Si tratta di un sistema europeo di controllo della sicurezza e di gestione delle ferrovie unico, volto a sostituite i diversi sistemi nazionali attualmente in uso in tutta Europa, allo scopo di migliorare l’interoperabilit\u00e0 del trasporto ferroviario transfrontaliero e la competitivit\u00e0 del trasporto ferroviario in generale. L’Italia intende implementare il sistema europeo di gestione del traffico ferroviario in tutta la rete ferroviaria nazionale entro il 2036. Nell’ambito del regime, gli aiuti assumono la forma di sovvenzioni dirette alle compagnie ferroviarie per l’acquisizione e l’istallazione di apparecchiature di bordo del sistema europeo di gestione del traffico ferroviario. Il regime sar\u00e0 in vigore fino al 31 dicembre 2026.<\/p>\n\n\n\n
La Commissione europea ha valutato la misura ai sensi delle norme dell’Unione sugli aiuti di Stato, in particolare l’articolo 93 del trattato sul funzionamento dell’Unione Europea riguardante il coordinamento dei trasporti, e delle linee guida della Commissione per gli aiuti di stato alle imprese ferroviarie del 2008. La Commissione ha constatato che il regime \u00e8 necessario per promuovere l’interoperabilit\u00e0 e l’utilizzo del trasporto ferroviario, che riduce la congestione stradale ed \u00e8 meno inquinante rispetto a quello su strada, in linea con gli obiettivi del Green Deal europeo e con la strategia dell’UE per una mobilit\u00e0 sostenibile e intelligente. La Commissione ha inoltre constatato che gli aiuti avranno un “effetto di incentivazione”, in quanto i beneficiari non realizzerebbero gli investimenti in assenza del sostegno pubblico. La Commissione ha infine concluso che il regime \u00e8 proporzionato, poich\u00e9 limitato al minimo necessario, e ha un effetto limitato sulla concorrenza e sugli scambi tra gli Stati membri. Su queste basi la Commissione ha concluso che il regime italiano \u00e8 conforme alle norme dell’Unione sugli aiuti di Stato.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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