{"id":7575,"date":"2023-06-10T16:59:52","date_gmt":"2023-06-10T14:59:52","guid":{"rendered":"https:\/\/portolivorno.it\/?p=7575"},"modified":"2023-06-10T16:59:53","modified_gmt":"2023-06-10T14:59:53","slug":"tirreno-settentrionale-guerrieri-incontra-il-coordinatore-del-corridoio-scandinavo-mediterraneo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/2023\/06\/10\/tirreno-settentrionale-guerrieri-incontra-il-coordinatore-del-corridoio-scandinavo-mediterraneo\/","title":{"rendered":"Tirreno Settentrionale, Guerrieri incontra il coordinatore del Corridoio Scandinavo-Mediterraneo"},"content":{"rendered":"\n<p>Oggetto della riunione di Bruxelles \u00e8 stata la presentazione della progettualit\u00e0 in corso dell&#8217;AdSP e l&#8217;impatto degli investimenti programmati<\/p>\n\n\n\n<p>Porti toscani sempre pi\u00f9 connessi alla rete Transeuropea di trasporto (TEN-T). In occasione del diciottesimo <strong>Forum di Corridoio Scandinavo Mediterraneo<\/strong> di Bruxelles, il presidente dell&#8217;Autorit\u00e0 di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale Luciano Guerrieri ha avuto infatti un incontro bilaterale con il coordinatore europeo di Corridoio, Pat Cox. Ad accompagnarlo la vice commissaria alla Darsena Europa, Roberta Macii, il dirigente amministrativo Simone Gagliani e il funzionario Riccardo Di Meglio.<\/p>\n\n\n\n<p>Oggetto della riunione \u00e8 stata la presentazione della rilevante progettualit\u00e0 in corso dell&#8217;Autorit\u00e0 di Sistema, e dell&#8217;impatto degli investimenti programmati sul Corridoio Scandinavo-Mediterraneo, che fra i Corridoi delle reti Transeuropee di trasporto (TEN-T) \u00e8 il pi\u00f9 lungo, estendendosi dalla Finlandia fino a Malta. Di particolare interesse \u00e8 risultato lo sviluppo coordinato dell&#8217;accessibilit\u00e0 marittima ed intermodale, con la diffusione di soluzioni sostenibili e digitalizzate per la competitivit\u00e0 delle catene logistiche afferenti i porti di Sistema. Questo sviluppo viene inquadrato nella prospettiva di sempre maggiore integrazione dei nodi del Sistema portuale, il porto Core di Livorno, il porto Comprehensive di Piombino e l&#8217;interporto di Guasticce, classificato anch&#8217;esso come prioritario-Core nella nomenclatura TEN-T, con i nodi e gli assi di collegamento viari e ferroviari dell&#8217;hinterland europeo.<\/p>\n\n\n\n<p>Al coordinatore Pat Cox, che riferisce alla Commissione europea per il completamento degli investimenti sulla rete TEN-T nel Corridoio Scandinavo-Mediterraneo, sono stati illustrati gli importanti programmi relativi all&#8217;accessibilit\u00e0 marittima della Darsena Europa a Livorno e della nuova Darsena Nord a Piombino. L&#8217;adeguamento infrastrutturale in corso nei due porti principali dell&#8217;AdSP Tirreno settentrionale consentir\u00e0 al sistema trasportistico transeuropeo di poter contare anche nel futuro su una porta di accesso chiave ai mercati extra Europei in crescita e nelle catene di valore internazionale, in particolare per quei traffici dove il posizionamento dei porti di AdSP \u00e8 pi\u00f9 forte.<\/p>\n\n\n\n<p>Ma, non meno importante, sar\u00e0 la possibilit\u00e0 offerta dagli investimenti in connessioni ferroviarie di ultimo miglio nei porti, e in prossimit\u00e0 di essi, in parte gi\u00e0 in corso di realizzazione, come lo scavalco della linea ferroviaria tirrenica, e in parte pianificate nei prossimi anni per risolvere colli di bottiglia e strozzature, incrementando cos\u00ec la competitivit\u00e0 dei servizi intermodali con l&#8217;hinterland. A questi investimenti si associano gli sviluppi dell&#8217;adeguamento alla sagoma PC\/80 in corso di completamento da parte di rete Ferroviaria Italiana sul Passante Appenninico, in grado di aprire ulteriormente il mercato dell&#8217;hinterland europeo ai porti di AdSP.<\/p>\n\n\n\n<p>Il Sistema portuale si dimostra anche pronto a investire negli assi trasversali della decarbonizzazione e della digitalizzazione dei trasporti, in coerenza con gli ambiziosi obiettivi di politica europea in termini di sostenibilit\u00e0 ed efficienza delle catene logistiche. &nbsp;Gli interventi di Cold ironing, di produzione di energia da fonti rinnovabili e di distribuzione di idrogeno verde, finanziati dal Piano Nazionale Complementare e dal Piano Nazionale di Ripresa e Resilienza evidenziano la convergenza in atto agli standard europei in termini di emissioni e di impatto sull&#8217;ambiente, verso l&#8217;obiettivo di neutralit\u00e0 climatica fissato per l&#8217;Unione al 2050, richiesti anche nell&#8217;implementazione dei Corridoi di trasporto delle TEN-T.<\/p>\n\n\n\n<p>Con il coordinatore europeo sono state quindi discusse le opportunit\u00e0 di finanziamento sulla rilevante programmazione Connecting Europe Facility &#8211; CEF, destinata alle infrastrutture di trasporto, e dei conseguenti profili delle candidature per la richiesta di finanziamento rilevanti per l&#8217;AdSP. \u00a0 \u00c8 stato portato all&#8217;attenzione del Coordinatore europeo l&#8217;elevato ammontare dei programmi di investimento e delle relative necessit\u00e0 di finanziamento; in questo senso, i fondi del CEF rappresentano, accanto alle risorse nazionali, regionali e del Next Generation EU-Pnrr di cui l&#8217;AdSP risulta gi\u00e0 assegnataria, un potenziale fattore di crescita dei porti dell&#8217;Alto Tirreno e della loro integrazione nei sistemi trasportistici transeuropei.<\/p>\n\n\n\n<p>(Fonte: &#8220;Informazioni Marittime&#8221;)<br>\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Oggetto della riunione di Bruxelles \u00e8 stata la presentazione della progettualit\u00e0 in corso dell&#8217;AdSP e&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":7578,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[],"class_list":["post-7575","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7575","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7575"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7575\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7578"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7575"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7575"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/portolivorno.it\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7575"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}