Entrer\u00e0 in servizio commerciale in Valcamonica tra la fine del 2024 e l\u2019inizio del 2025<\/p>\n\n\n\n
Fnm, principale gruppo integrato nella mobilit\u00e0 sostenibile in Lombardia, ha presentato oggi, insieme all\u2019azienda costruttrice Alstom, leader globale nella mobilit\u00e0 intelligente e sostenibile, il treno Coradia Stream alimentato ad idrogeno che segna l\u2019inizio di una nuova era nel trasporto ferroviario passeggeri in Italia. L\u2019evento si \u00e8 svolto all\u2019interno di Expo Ferroviaria 2023.<\/p>\n\n\n\n
Il treno entrer\u00e0 in servizio commerciale in Valcamonica tra la fine del 2024 e l\u2019inizio del 2025, lungo la linea non elettrificata Brescia-Iseo-Edolo di Ferrovienord su cui il servizio \u00e8 gestito da Trenord, nell\u2019ambito del progetto H2iseO, che mira a realizzare la prima Hydrogen Valley italiana nel territorio bresciano. Il Coradia Stream, alimentato a idrogeno, risponde all\u2019obiettivo europeo di ridurre del 100% le emissioni di Co2 entro il 2050 ed \u00e8 il primo treno a zero emissioni dirette di Co2 per l\u2019Italia dotato di celle a combustibile a idrogeno, con una capacit\u00e0 totale di 260 posti a sedere e un\u2019autonomia superiore a 600 km. L\u2019evento di oggi fa seguito all\u2019accordo firmato da Fnm e Alstom nel novembre 2020 che prevede la fornitura a Trenord di sei treni a celle a combustibile a idrogeno, con opzione per ulteriori otto. L\u2019introduzione del treno a idrogeno fa parte del progetto H2iseO Hydrogen Valley. Promosso da Fnm, Ferrovienord e Trenord, H2iseO ha l\u2019obiettivo di sviluppare in Valcamonica una filiera economica e industriale dell\u2019idrogeno, a partire dal settore della mobilit\u00e0, avviare la conversione energetica del territorio, contribuire alla decarbonizzazione di una parte significativa del trasporto pubblico locale. Si tratta di un progetto altamente innovativo, che prevede, tra le altre cose, la realizzazione di tre impianti di produzione, stoccaggio e distribuzione di idrogeno rinnovabile senza emissioni di Co2 (a Brescia, Iseo e Edolo), oltre che la messa in servizio di 40 autobus ad idrogeno in sostituzione dell\u2019intera flotta oggi utilizzata da Fnm Autoservizi. I nuovi treni a idrogeno sono basati sul modello del treno regionale monopiano Coradia Stream di Alstom, rivolto al mercato europeo e gi\u00e0 prodotto da Alstom in Italia. Il Coradia Stream a idrogeno manterr\u00e0 gli elevati standard di comfort gi\u00e0 apprezzati dai passeggeri nella sua versione elettrica e garantir\u00e0 le medesime prestazioni operative dei treni diesel, compresa l\u2019autonomia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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