La Spezia \u2013 Il gruppo Contship non ha paura dei terminal concorrenti di Livorno e Genova-Vado Ligure. E neppure i progetti di espansione in atto nelle citt\u00e0 che si affacciano sullo stesso mare della Spezia rappresentano un motivo di preoccupazione.<\/p>\n\n\n\n
Lo ha detto Matthieu Gasselin, ceo di Contship, storico operatore dello scalo spezzino, intervenendo al convegno \u201cSotto il segno del porto\u201d nell\u2019auditorium Giorgio Bucchioni. \u201cContship ha importanti progetti Mediterraneo e uno di questi \u00e8 proprio qui, dove abbiamo deciso di investire direttamente diverse centinaia di milioni di euro. La concorrenza degli altri porti non ci spaventa. Per noi l\u2019importante \u00e8 la fluidit\u00e0, abbiamo l\u2019obiettivo di movimentare il maggior numero di contenitori alla Spezia il pi\u00f9 velocemente possibile. Parlo di investimenti per i prossimi 50 anni. Puntiamo molto sulla parte intermodale perch\u00e9 Spezia deve essere il punto di passaggio principale per entrare in Italia e in Europa, entrando con Tangeri in un vero e proprio network. Sappiamo che gli spazi in banchina qui sono molto ridotti, ma la cosa fondamentale non \u00e8 la grandezza degli spazi ma la velocit\u00e0 con cui li svuotiamo e li riempiamo\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Gasselin ha poi ricordato \u2013 ricollegandosi alle parole del presidente Mario Sommariva (\u201cil porto merita rispetto, soprattutto quando assume un impegno col territorio\u201d) che Contship \u00e8 impegnata a migliorare l\u2019interlocuzione con i sindacati. Nel corso del convegno \u00e8 emerso, a proposito di lavoro, che il porto spezzino occupa in totale 27.000 persone.<\/p>\n\n\n\n
Fonte:Shipmag<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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