LIVORNO \u2013 Un lavoro dettagliato, una conferma: la raccolta dati dell\u2019Avvisatore Marittimo dello scalo labronico offre ogni anno, e cos\u00ec per il 2023, un quadro sintetico ma pieno di dettagli importanti sul movimento delle merci e delle navi. Sono 14 pagine di grafici e \u201ctorte\u201d che registrano minuziosamente dal movimento mensile per categorie alle bandiere, dalla provenienza delle navi arrivate a Livorno alla loro destinazione, dalla portata in tonnellate alla lunghezza degli scafi, dai confronti con l\u2019anno precedente sulle singole tipologie agli accosti sul terminale FSRU al largo di Livorno con i quantitativi di gas sbarcato.<\/p>\n\n\n\n
I dati riferiti dall\u2019avvisatore, fornitici gentilmente da Fabrizio e Massimo Monica, confermano in pieno il ruolo del servizio, sul quale ultimamente ci sono state polemiche inutili e su qualche punto anche fraintendimenti, finalmente risolti dall\u2019annuncio dell\u2019AdSP della conferma della concessione demaniale alla \u201ctorre azzurra\u201d dalla quale l\u2019Avvisatore lavora: una conferma ancora non seguita dall\u2019atto formale, ma scontata visto l\u2019impegno confermatoci anche direttamente dal segretario generale dell\u2019AdSP, avvocato Matteo Paroli.<\/p>\n\n\n\n
E veniamo ai dati: il grafico mostra d\u2019aumento mensile delle navi contenitori in rapporto a quello del 2022, con il picco di novembre e il brusco calo di dicembre, che ha confermato lo stato di crisi dei traffici dal Far East dovuti ai fatti del mar Rosso.<\/p>\n\n\n\n
Altro grafico interessante quello del compendio, relativo alle dimensioni dei tonnellaggi delle navi Teu in arrivo a Livorno: la crescita \u00e8 costante ed \u00e8 passata dalle 73 mila tonnellate massime registrate nel 2013 alle 110 mila del 2023, con il record della MSC Siya B di 113.828 tonnellate. La nave con maggior pescaggio che \u00e8 riuscita ad entrare \u00e8 un\u2019altra unit\u00e0 della MSC, la Freeport, con i sui 12 metri: praticamente a sfiorare il fondo della strettoia del Magnate per entrare in Darsena Toscana. Ultimo dettaglio interessante: dal punto di vista dei numeri, sono le navi traghetto ad essere le principali clienti del porto, con quasi 3 mila arrivi annui (leggermente superiori a quelli del 2022). In calo solo le rinfuse solide (340 navi invece di 370).<\/p>\n\n\n\n
Fonte – la Gazzetta Marittima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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