LIVORNO \u2013 L\u2019ammiraglio Gaetano Angora, comandante della Capitaneria di Porto di Livorno, ha firmato una nuova ordinanza che disciplina il cambio del combustibile a bordo delle navi dirette al porto labronico prima di arrivare in rada; questa la risposta in termini concreti dall\u2019Autorit\u00e0 Marittima alle ragionevoli apprensioni dei livornesi, soprattutto di quelli che vivono pi\u00f9 a ridosso dell\u2019area portuale, apprensioni fatte proprie anche dal Comune.<\/p>\n\n\n\n
Il fenomeno \u00e8 stato gi\u00e0 approfondito e da qualche anno e in parte mitigato con la sottoscrizione del \u201cBlue Agreement\u201d, un accordo tra Enti pubblici e societ\u00e0 di navigazione che ha rappresentato un primo importante passo in tale direzione. E viene comunque tenuto sotto controllo dalle varie campagne di monitoraggio sulla qualit\u00e0 dell\u2019aria. Per dovere di cronaca \u2013 continua la nota della Capitaneria \u2013 va osservato che tutte le navi che scalano il porto di Livorno sono gi\u00e0 in linea con le imposizioni derivanti dalle Direttive Comunitarie e internazionali, sia per quanto riguarda la tipologia di combustibile impiegato, che per gli impianti idonei ad abbattere le emissioni inquinanti, gli scrubber.<\/p>\n\n\n\n
Cosa cambier\u00e0 allora, in pratica?<\/p>\n\n\n\n
Tutte le navi, si legge nel provvedimento che entrer\u00e0 in vigore il prossimo 19 febbraio, \u201cdovranno attivare la procedura del cambio di combustibile necessario ad alimentare gli apparati ausiliari (quelli che sono tenuti in moto durante tutta la sosta della nave all\u2019ormeggio) all\u2019atto dell\u2019ingresso nella rada del porto in modo da effettuare tutte le manovre all\u2019interno del bacino portuale con il combustibile a tenore di zolfo inferiore allo 0,1%\u201d. Allo stesso modo, in fase di partenza, tutte le navi avranno l\u2019obbligo di utilizzare il combustibile meno inquinante fino alla completa uscita dalla rada.<\/p>\n\n\n\n
Ma l\u2019ordinanza non si limita all\u2019impiego del combustibile a pi\u00f9 basso tenore di zolfo, introducendo anche specifiche procedure tese a migliorare e controllare le emissioni dei gas di scarico in atmosfera.<\/p>\n\n\n\n
Vengono impartiti specifici obblighi per gli equipaggi, in particolare sulle corrette attivit\u00e0 di manutenzione di macchinari ed apparati, nonch\u00e9 sulla periodica vigilanza della fuoriuscita dei fumi dalle ciminiere e, laddove riscontrata, delle successive azioni per individuare ed eliminare l\u2019anomalia.<\/p>\n\n\n\n
Specifiche misure aggiuntive sono state poi introdotte per le navi passeggeri ro-ro investendo direttamente le compagnie di gestione ISM \u2013 quelle cio\u00e8 deputate al sistema di gestione della sicurezza e delle politiche per la protezione dell\u2019ambiente da parte delle navi \u2013 che si sono rivelate particolarmente favorevoli a tale tipo di iniziativa. Tutte queste societ\u00e0 dovranno predisporre procedure operative che assicurino non solo la costante e perfetta manutenzione di valvole, pompe, iniettori, filtri, ma prevedere anche che uno o pi\u00f9 membri dell\u2019equipaggio svolgano un\u2019attivit\u00e0 continuativa di monitoraggio delle emissioni dei gas di scarico in porto per poter prontamente rilevare anomale e prolungate emissioni di fumo nero e adottare immediate misure correttive. Le operazioni di rilevazione e manutenzione dovranno essere tempestivamente annotate in apposito registro di bordo che sar\u00e0 tenuto a disposizione delle Autorit\u00e0 in caso di controlli.<\/p>\n\n\n\n
Maggiori e pi\u00f9 rigorose verifiche sono previste in caso di accertate emissioni di fumo scuro, con l\u2019Autorit\u00e0 Marittima che potr\u00e0 disporre controlli aggiuntivi nonch\u00e9 ulteriori campionamenti dei combustibili utilizzati con spese a carico degli armatori. Saranno anche disposte \u2013 recita infine l\u2019ordinanza \u2013 visite di controllo occasionali e senza preavviso per verificare che le attivit\u00e0 manutentive siano eseguite secondo le norme e le raccomandazioni emesse dalle case costruttrici di impianti ed apparati.<\/p>\n\n\n\n
\u201cGi\u00e0 da tempo abbiamo preso a cuore questo problema tanto caro alla cittadinanza, spiega l\u2019ammiraglio Angora. Ho personalmente disposto l\u2019intensificazione delle ispezioni a bordo delle navi che scalano il porto di Livorno rendendo pubblici sul nostro sito internet, in ottica della massima trasparenza, i risultati delle attivit\u00e0 di controllo e campionamento che eseguiamo con l\u2019ausilio dell\u2019Agenzia delle Dogane. E pur consapevoli che gli esiti delle nostre attivit\u00e0 non avevano fatto emergere valori superiori ai limiti di legge, al pari delle campagne di monitoraggio effettuate dall\u2019Arpat \u2013 prosegue il Comandante del porto \u2013 abbiamo inteso prontamente raccogliere l\u2019invito del Comune, direttamente portato alla nostra attenzione dal Sindaco Salvetti e dalle Assessore Cepparello e Bonciani, per rispondere alle esigenze dei cittadini, preoccupati che i fumi delle navi potessero creare un rischio alla propria salute. Abbiamo, pertanto, fatto tutti gli approfondimenti di carattere tecnico ed ammnistrativo necessari per giungere a questo provvedimento per il quale, devo riconoscere, \u00e8 stata dimostrata grande sensibilit\u00e0 anche da parte degli armatori e che ha l\u2019obiettivo di costituire una best practice, non solo per il divieto di utilizzo del combustibile pi\u00f9 inquinante gi\u00e0 da una fascia di rispetto esterna al porto, ma soprattutto per la prevenzione di avarie e malfunzionamenti durante la permanenza all\u2019ormeggio che nella quasi totalit\u00e0 dei casi rappresentano il vero motivo di potenziali inquinamenti atmosferici perch\u00e9 i dispositivi di depurazione potrebbero non funzionare a dovere.<\/p>\n\n\n\n
Fonte :La Gazzetta Marittima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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