Sono parecchi i quesiti che abbiamo affrontato in questa rubrica, ma quello d\u2019oggi \u00e8 del tutto nuovo: in sostanza, saranno l\u2019IA (intelligenza artoiogiciale) e i sistemi telematici in arrivo a guidare da domani le navi in ingresso e uscita dai porti? \u00c8 la domanda che ci pongono tre studenti dell\u2019Istituto Nautico di Viareggio, che si firmano ma chiedono di mettere solo le iniziali per non essere\u2026ridicolizzati dagli altri (perch\u00e9 poi? n.d.r.).<\/p>\n\n\n\n
Nel quadro dei nostri piani di studio c\u2019\u00e8 anche la specializzazione di pilota del porto, che \u00e8 spesso \u2013 almeno cos\u00ec leggiamo \u2013 il coronamento di una lunga carriera di ufficiale di bordo. Per\u00f2 in questi tempi leggiamo spesso dell\u2019avanzare continuo di sistemi di guida automatizzati, anche per le navi: e di altri sistemi di teleguida da terra, per cui i piloti non saliranno pi\u00f9 sulle navi all\u2019imboccatura dei porti per farle entrare, mo in banchina per farle uscire. Il tutto sar\u00e0 \u201cteleguidato\u201d da terra, forse da una torre o comunque da un punto attrezzato. Sono solo speculazioni teoriche?<\/p>\n\n\n\n
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Abbiamo riassunto il quesito, che pone anche altri problemi, tipo la sicurezza del sistema attuale, con i piloti spesso costretti ad arrampicarsi letteralmente sulle fiancate di navi che rollano per le onde, con prestazioni fisiche da rocciatori e non certo da marinai, eccetera.<\/p>\n\n\n\n
Per quello che ci risulta, i sistemi di guida da \u201cremoto\u201d per gli ingressi e le uscite della navi dai porti fanno parte di quegli studi, sia pure avanzati, ma che al momento rimangono teorici, o comunque altamente sperimentali e sono in pochissimi casi. L\u2019applicazione dell\u2019IA potr\u00e0 certo essere utile e a volte semplificare il lavoro, ma riteniamo, come ritengono le stesse associazioni dei piloti portuali, che la presenza dell\u2019uomo a bordo sia sempre indispensabile, perch\u00e8 ogni operazione di pilotaggio ,\u00e8 sempre diversa, pone casi a volte non \u201ccatalogabili\u201d in un database, richiede correzioni e anche interventi non ortodossi. Se qualche pilota che ci legge vorr\u00e0 chiarire meglio lo ospiteremo pi\u00f9 che volentieri, anche per nostra cultura.<\/p>\n\n\n\n
In quanto alle doti atletiche per salire a bordo in rada, \u00e8 vero: qualche volta al pilota si richiedono capacit\u00e0 da acrobata o quasi, perch\u00e8 non sempre, come nella foto che riportiamo, c\u2019\u00e8 uno scalandrone (o barcarizzo) che aiuta. Recitava un vecchio film: \u201c\u00c8 la professione, bellezze!\u201d.<\/p>\n\n\n\n
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Fonte : la Gazzetta Marittima<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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