ROMA \u2013 \u201cFinalmente si cominciano a diradare le nubi su un\u2019ipotesi di riforma dell\u2019assetto della portualit\u00e0 italiana di cui si \u00e8 solo parlato per quasi due anni. Le dichiarazioni del vice ministro Rixi rilasciate nei giorni scorsi e le bozze di testi e slide che circolano, del tutto informalmente, convergono su alcuni punti e consentono almeno di individuare alcuni temi che si intende toccare e di capire il metodo con cui si prevede di procedere\u201d, \u00e8 questo il primo commento del presidente UNIPORT \u2013 Pasquale Legora alle informazioni che stanno circolando in merito all\u2019ormai prossima Riforma dei porti.<\/p>\n\n\n\n
Il presidente Legora sottolinea in una sua recente nota: \u201cRafforzamento della governance a livello centrale, coordinamento delle Autorit\u00e0 di Sistema Portuale e semplificazioni, sono tutti obiettivi che, come associazione di terminalisti ed imprese portuali, condividiamo. Condivisibile \u00e8 anche l\u2019intendimento di una legge delega che definir\u00e0 il mandato al Governo per definire in dettaglio le modifiche alla normativa vigente e i tempi entro i quali si dovranno approvare quelle modifiche.<\/p>\n\n\n\n
\u201cCerto siamo ancora a livello di indicazioni molto generali \u2013 continua Legora \u2013 Su alcuni argomenti pur rilevanti (ad esempio il lavoro) non \u00e8 chiaro come saranno declinati in concreto gli obiettivi di riorganizzazione e razionalizzazione cui si fa cenno e a quale categoria di imprese ci si riferisce; altri temi sembrano volersi affrontare solo per alcuni profili e non complessivamente (ad esempio per il cold ironing riguardo al quale nulla \u00e8 detto su aspetti di regolazione che, invece, appaiono urgenti). L\u2019ipotesi di costituzione di una societ\u00e0 a controllo pubblico deputata agli investimenti poi \u00e8 ancora poco pi\u00f9 di un titolo dal quale tra l\u2019altro emerge un dubbio e una delle principali osservazioni degli operatori terminalisti e delle imprese portuali: si valorizza il ruolo del privato solo come investitore nella rete\/infrastruttura? Perch\u00e9 nulla \u00e8 detto riguardo un maggior coinvolgimento e valorizzazione del ruolo delle imprese che fin qui con i loro investimenti e la loro capacit\u00e0 operativa ed organizzativa hanno garantito crescita, capacit\u00e0 competitiva e occupazione nei porti? Perch\u00e9 tra gli aspetti che si intende semplificare non vi \u00e8 cenno alle concessioni?\u201d.<\/p>\n\n\n\n
(Fonte: “La Gazzetta Marittima”)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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